冬季徒步京杭大运河天津段-游记攻略 | 盖上书查询

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冬季徒步京杭大运河天津段阅读：2228/4

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2021年底到2022年初，由于新冠疫情还没消停，防疫措施时而加强而限制外出，外加冬季防火封山，本来爱户外登山运动的我，无法参加组团到天津周边的北京、河北或天津蓟州山区进行活动。运动健身惯了，在家闲不住，便想起了离家较近，交通还算方便，相对比较人少荒凉的天津南、北大运河边徒步。一、徒步行走这次徒步的起因是，在2021年末的户外徒步中，从同行的“”远足者“”驴友那得知，这位过七旬的老哥，近期利用休闲日开始徒步行走南运河，已经徒步走了四段了，我听了到挺感兴趣，这位老哥兴趣、志向、体力，性格和我近似，一起爬过几次大山，相互照顾，相互拍照，非常投脾气。何不疫情防控中不方便出市，防火封山中不容易进山，还不如也跟随走一段。于是，和这位71岁的驴友远足者（宋先生）协商，俩人共同或分别单独共同完成徒步行走京杭大运河的天津段，南、北两条大运河，在锻炼自身的前提下,把一路上的风景感悟尽可能的与时代对应，加深历史了解大运河文化，用游记记录一点，让记忆保留一些。经过三个月18次的积累，终于完成了京杭大运河天津段大约190公里的徒步行走。一路行走，犹如浏览一部史地大书，洋洋大观，令人纵览古今。本次徒步南北大运河天津段全程共用了18次时间，春节和疫情，让活动维系了近3个月，宋师傅走了全程，（中途南、北运河交替行走）我因为工作，一同走了10次。每次运河边徒步8-15公里左右，但两边与公路交通连接徒步也得4-6公里，每次首尾交接中途的交通转换也是一个非常费劲的功夫，每次活动在中途倒车的时间都在5-6小时，非常辛苦。轨迹图的距离相加绝不是整个运河的长度，因为我们走的河堤与河面还是有一定的距离的，有的地方走不了，有的我们省去了绕弯，直接由曲线切成了直线，好在我们不是测量和考察，只是溜溜健身而已，一切不必较真。天津段途径主要区域北运河河北香河土门楼村入境---------北运河天津武清区庄窝闸（木厂闸）---庄窝村---木厂村---大沙河乡---河西务镇---北蔡村 ---北大运河运河郊野公园----南蔡村 ----南辛庄----十六孔闸---六孔闸----筐儿港水利枢纽闸（北三河管理处）------津北森林公园--- 武清郊野公园----徐官屯----- 武清客运站---双龙滨河公园---杨村--------马家口古村---老米店闸---老米店村-------马家口村—小街村----北辰区庞嘴村--双街村紫御园----双街商业古街----柴楼村---------下辛庄村--屈家店水利枢纽闸---李嘴村---- ------北辰外环引河桥---北辰公园—北仓---御河园----滦水园---天穆村---市区-勤俭桥-白庙村--问津园---挑花源----乾隆登岸处---北洋园----北洋大学堂旧址--- 河北工业大学---西沽公园---耳闸公园----北运河天津出口辛庄桥-------（子牙河，海河，北运河公用河道）-----耳闸-----------石船坊---大悲禅院--- 天津之眼--- 天津金刚桥的三岔口----引滦入津纪念碑-----步入南运河区域---南运河天津出口---天子津渡遗址公园--估衣街大胡同商贸区---运河新天地---- 天津西站---水趣园---李家园村----外环西路------西青区热带植物园---曹庄花市---中北镇 ---杨柳青古镇（石家大院）---元宝岛环形河道-----小、大沙沃村----沙窝萝卜大棚区----大杜庄--向南入独流减河（顺木路）---上改道节制闸------过独流减河到静海区的十一堡村----独流镇----唐官屯镇------范庄子文化公园---东、西双塘村---吕官屯---只官屯----靳官屯---南运河九宣闸----梁官屯----村京沪高速公路南运河大桥下--------静海区南运河出境到河北沧州青县李又屯村二、京杭大运河与天津的南、北大运河提到天津南、北大运河，不能不说道世界和中国都有名望的“京杭大运河” 说起京杭大运河;-一些人半生不熟，因为所处的每个地方都有不同的解读，这是纵贯中国南北 ,全长近1800公里（1794km），穿越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、安徽等省市,是世界上最长的人工河道.。开凿至今已有2500年左右。它是人工干涉下少有的从南往北流的人工渠道（中国西高东低，水流基本都是从西到东）。其中大运河北部的一段称为北运河和南运河，而南、北运河其中的一段都在天津，而且水流方向都是流向天津，验证了九河下梢天津卫的传说。单说南运河，南起山东省临清市，流经德州，再经河北省吴桥、东光、泊头市、沧县、青县入天津市静海县，又经西青区杨柳青入红桥区，流经红桥区南部，至三岔河口与北运河会合后入海河。全长509？436？公里，再说北运河，北自北京市通州北关始，流经天津市武清区，纳龙凤河，会永定河，至北辰区屈家店汇永定新河，至郭辛庄、千里堤进入红桥区，流经红桥区东北边缘，于新红桥、辛庄桥处流入子牙河，紧接着与新开河相汇，至三岔河口与南运河一同成为海河干流，全长186？，148？公里。后说天津境内的大运河（南北），北起武清区木厂闸，南至静海县九宣闸，总长约182.6？190？195.5？174？公里，占京杭大运河全长的十分之一。？？？？，特别说明；你发现没有，这里的数字不同的资料都有不同的版本，一条河的长度，为什么有多种记录，当我走过了一段以后，才知这里的缘由。就我俩走过的路线相加，也是与沿岸的路标不同距离，我不可能完全走在海岸边，有些路段是走不了的。从整体来说，一条河经历了近千年，自然缘故，人为原因，百年间河道不断的改道，修道，变道，并道，共道，堵道，限道，岔道，加长加宽，水多水少，让测量的方式难以确认和统一，故此形成不同资料来源有不同是数字。标识点，测量点不同，测量方式，仪器不同等等，就会出现不同的结局，（比如出现环形河道，小的岔路），如何计量这也是科学的结果。目前，中国大运河项目成功入选《世界遗产名录》，成为我国第46个世界遗产项目。天津列入申遗河段的运河长度71公里。（这段必须加以环境保护的）三、运河的水源和水流大运河本身是没有水的，它是人工挖掘的通道，水源来自雨水，还有主要就是运河周边的河湖，当下的池塘，水柜，水库。当时国家有非常严格的管理制度，设的一些池塘、水柜，来保证这水能保障运河这条国家航道不断流，运输通畅。老百姓是不能用的，如果去盗水、偷水都要被处罚、要坐牢，这就叫“保漕济运”。北京三面环山，高山气候寒冷,水分不易蒸发,容易形成了小湖聚集，冬季较寒冷的地区甚至以冰或雪的形式储存,在天气转热时就融化,于是就有渊源不断的水从高儿流出;其次,,高山有充足的阳光,植被茂盛,有助于储存水分,所以大雨过后无大水,一年却有水不断流出，聚集了一些水源，顺着无数的渠道集中在运河河道之上的昆明湖，昌平白浮泉水，北京地势较高，北运河从北向南流至天津。南运河水源来自大汶河，当时在那做一条坝，这就是戴村坝，现在还在，500米长左右，把大汶河截断，再挖一条河，这条河百把里长，把水引到山东南旺进运河，70%往北进入北运河由南向北流向天津方向，30%往南流，也就是所谓的“七分朝天子，三分下江南 ”。再设一系列闸坝，控制水量。京津铁路通车，漕运制度废除。近郊水道再无专人修守，地上水源日益枯竭。河道堵塞，外加防洪需要，新开凿不少新河，造成一段时间运河无水可流。四、寻找南北大运河途径天津的起终点一条京杭大运河途径天津，按理来说有一个起点（进市点），一个终点（出市点），但从水系流域来说，都是进市点（起点），终点都是汇入一处的三岔口，海河的起点。 1、入津的起点--北运河天津起点北运河天津起点；（入津起点）图示；北运河天津起点标识，土门楼闸（河北说），庄窝闸（天津说），木厂闸（图纸说）所有的资料和文献标识为木厂闸。如果你到现场，你是找不到木厂闸，你问当地人，十个也是九不知道的。北运河在天津段的起点由于河流曲曲折折，在天津武清区域与河北廊坊区香河县域多次胶结，地图上看似两地共享运河两岸，大部分以河水为界，而到现场观察，却与你想象有所不同。个人认为一条河在河西务大沙河乡的水牛村，庄窝村，双罗庄等一带都呈现与河北省有交集，资料上说是以木厂闸为进入天津段起点。可现场寻找，没有在天津这一段找到木厂闸，只看见一个土门楼节制闸，闸口桥标识为“庄窝闸”，翻翻资料，也没有明确标识。询问水利工作人员，说这个土门楼闸属于河北水利局管辖，这就更纳闷了。第一次来这里，感觉可能还是没到位，没弄清楚，于是，宋大哥多次电话与木厂村委书记，河北香河水利部分人员核实，都没有确切的指向，于是，宋大哥自己第二次前来，见老人就问，最后证实；木厂闸，建于1973年，由于当时建闸指挥部在运河右岸“木厂村”故形成木厂闸的标识和说法，但闸建在运河左岸的河北香河 “土门楼村”，后期称为“土门楼节制闸”，而运河右岸天津这边连接庄窝村的庄窝路，就称为庄窝闸，一闸跨省而建，故有两个名称，三个说法。这起点之路，我们的徒步是在2021年的最后一天，12月31日，坐607到杨村客运站，换乘到大沙河专线到河西务大沙河公交站，单程公交3.5小时， 2、出津的终点--南运河天津起点南运河天津起点；（出津的终点）官方说法，南运河天津最南端以靳官屯的九宣闸为标志。实际为九宣闸往南2公里处、梁官屯与河北沧州市青县李又屯村交界处。方位可以说以京岚104国道南运河桥和京沪高速公路南运河大桥为界限区域，具体再认真划分的细节也就是当地人明白，因为两地划界都以过去的惯例、习俗为准，我认为，起点应该是梁官屯村区域南运河河与104国道津岚线公路桥的交叉口附近吧，更实际的还可能再往西移动几百米，过了公路段，以大堤为界。总之，我们走到这里了，疫情之中不能出市，我们在天津和河北界限之中也怕越线显示你已经来到河北。对面应该是青县流河镇北王庄，而这一区域都是农田，没有明显的参照物。总之，这里离九宣闸确实不远，就以九宣闸建筑为标识地了。后来宋大哥又单独来此一趟，终于在天津静海与河北青县之间找到了0公里的标识，由此可以标识这里才是真正的运河入津点。这起点（终点）之路，我们的徒步是在2021年的12月15日，坐190到静海客运站，换乘552到靳官屯，单程公交3小时，图示；南运河天津起点0公里处地标--两省交界处图示；南运河天津起点标志性建筑---九宣闸九宣闸，位于天津市静海区-唐官屯镇-靳官屯村马厂减河首端，南运河右岸（大张屯乡），现在主要分泄南运河洪水，经马厂减河导洪入海。以“宣泄九派之水”而得名。同时，作为引黄济津入津的第一站，承担着引黄应急调水的重要任务。该闸建于清光绪七年(1881)，曾多次进行改造。是天津水利史上较早建筑的水闸，老闸门，老砖块，李鸿章记载的老记事碑大都成为摆设在旁边形成了南运河文化园之景色了，新的闸门耸立在其前面。周边转转，冬季一片焦黄，看看弯曲的运河，这里有3个闸口，九宣闸实际不是占用北运河的河道，而是傍边马场减河上的闸，但北运河这里也有个北运河闸，规模很小，估计当下天津到河北的通船还很难达到。 3、南、北运河汇入天津的终点一般简单来说，南、北运河最后都在流入天津市区的三岔口聚合，一同汇入海河，也就是说三岔口一般都是描述海河，南、北运河的交界点，其实准确来说，北运河的天津终点为耳闸公园（2.5公里带状的北运河公园的起点）那处的转折点，即海河，子牙河，北运河的交点。地标性建筑为辛庄桥，（河北区与红桥区的结合部）前面到三岔口这一小段200米的河流标识为海河，其实属于子牙河，也可以说是三河共享。南运河的天津终点为天津的三岔口引滦入津纪念碑南，地标性建筑为金钟桥。再往下游就称为海河了。天津南、北运河天津终点，三岔口区域此地，南北运河交汇处，处于市区，来到次数已经数不清了，按图所示，以雕塑母亲抱小孩的纪念碑为界，图中左边就是南运河，右边就是北运河流入子牙河在此显现。五、运河通航问题京杭大运河说起来是为北京挖的，为的是南粮北运，形成水上交通线，但是现在不全通，尤其是北方段，而元明清都通… 当下也有呼声，开启运河交通，而我徒步一段看来，当年为了防洪，防涝和农业灌溉，筑建的各类水利工程水坝，节制闸，外加各种交通桥梁，限制了水面宽度，影响了水面联通，阻止了船坞的通行。与其说是通航，倒不如说是局部通航，其目的大体都是为了旅游经济，而不是为了商品物流经济。随着2021年6月26日上午的北京段的北运河，游船从漕运码头出发，沿着全新的航道，朝着甘棠船闸的方向乘风破浪，大运河北京段40公里河道正式旅游通航，市民可乘坐游船开启全新的水上游览线路，饱览运河旖旎风光、体验运河文化的魅力。后期还会与河北省廊坊市香河县连通后，还会第一次出现跨省际的水路运输。将不断完善桥梁夜景照明景观，带动旅游资源和产品开发，看见了吗，一切都是为了旅游成线。天津也有远期连续通航和近期分段通航两个可行的方案,统筹水资源、旅游资源以及现状跨河桥梁等条件，计划重点实施津冀交界木厂闸— 武清区蒙村橡胶坝段、武清区南蔡村橡胶坝—筐儿港水利枢纽段、中心城区桃花堤景区—大悲院码头段，还有杨柳青区域旅游等多个旅游通航区，让一些小帆船配点古装古饰放入水中，划上个几公里或十几公里，放松心情罢了。历史上的天津因运河而起，因水而兴，今天的天津已经从狭长的运河渐渐的走向海河，又由海河快速地走向了更加宽广的渤海，最后再沟通世界的浩瀚的五大洋。六、徒步后期感悟桃花堤，北运河乾隆皇上曾来过的区域，每逢三月，桃花盛开。 1903年中国第一所新学府——北洋大学堂在此创立，先为河北工业大学曾在河边走过的路段，南运河，密云路青云桥，锦园里小区农村河道，两边没有高高楼房，只有低矮民房

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