砺鹰——【克平津】（上）阅读：1000/1
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出发时间：2023-07-25
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夏季的北方，天亮得很早，四点半钟，窗帘缝里已经透出晨光。
长春
纬度45°N，是我到过的最北城市。因为昨天阴差阳错地跳过了
沈阳
，我对在
长春
多出来的这一整天还没有头绪。
7点钟，把儿子女儿喊醒，先去填饱肚子。
既然吃饱喝足，我们就转移阵地。和儿子约定，这次出门所有的路线都由他规划导航。一查地图，离我们原订的目标酒店居然有12.8km。背上各自的行李，步行800m到前进大街，上轨道交通3号线。
长春
是
中国
首个规划地铁的城市——1939年，伪满洲国规划在
长春
建设120千米的环城地铁。2001年底，
长春
轻轨一期开通运营。
长春
轻轨，完全与地面平接，上下方便，速度也不快，感觉就像在城市里行驶的有轨电车，迷迷糊糊间就穿越了历史。
1948年11月，继辽沈战役结束、
东北
全境解放后，中央军委指示东野、华野发起平津战役，继续扩大战果。我们今天的目的，也是在提前一天到达
长春
的基础上，完成休整，踏勘地形，为明天的正式决战做足准备。
儿子导航，我们先后乘轨道交通3号线转2号线，再换乘公交车，来到位于
和平
大街的橙子酒店，这是我能找到的距航展现场最近的酒店了。半个月前，去年在
海南
一起看火箭的邓兄弟也跟我说他预订了这里。昨天才知道，他爽约了。
10:30，正在酒店门厅里办理入住，天空传来震耳欲聋的雷鸣，惊得我和儿子面面相觑。
给女儿买了个大桶方便面，把她锁进房间，允许她玩手机-看电视-睡大觉，我和儿子旋风出门，赶往航展现场。
长春
地广人稀，马路空阔。沿
和平
大街往北，至
西安
大道（迎宾路）往西，阳光从路旁高大的乔木间洒下来，头顶回荡着喷气发动机的轰鸣，就是只闻其声不见其影。
网约车到了西四环路交叉口，天空豁然开朗。很多人站立路边，举着手机拍个不停。马路对面，就是空军航空大学的正大门，低空中，八一飞行队的彩绘机突然出现，彩练当空、阵型变幻，如蛟龙闹海、凤舞九天，好生热闹。
从14年
珠海
一别，竟已九年。八一飞行队也换装了最新的歼-10C战鹰，长得更帅，飞得更精彩。余旭烈士的在天之灵，请保佑战友们每一次展翅高飞，每一次平安归航。
跨过西四环路，沿空军航空大学正门西侧的迎宾路向前穿插，迎面是湍急的人潮。你们是逃难的百姓，还是溃散的败兵？航展可是一个整天啊，你们连飞行表演都没看完就退场，真是暴殄天物。
儿子问，我们的票不是要明天才能入场吗？我口里嗯嗯着，心里总有个声音说，靠近点，再近点。这样大约走了1千米，一直来到迎宾路的尽头，撞上中安检区大门。
安检区大门像一道道核酸检测
通道
，有统一身着星空迷彩作训服的小战士站岗。偶有像我们一样的游客，或老或幼，无助地来到入口，向小战士打听消息，得到的都是客气但坚决的回答：网约时间已过，没票进不了。旁边的出口，把守更严，只出不进，严密有序，本想趁乱混进场去，这下没戏了。
我想把抵近侦查，变成贴脸侦查。我让儿子在入口等候，沿迎宾路返回，走到卖饮料卖烤肠卖椅子卖纪念品那个最热闹的拐角，找到路边神色可疑的两人，用腹语术对上暗号，果然是传说中的黄牛。黄牛票是无需网约注册的内部票，同样要求输入身份信息，我一想不对，我的身份信息已和明天的网约票绑定，要么今天的黄牛票绑不了，要么反倒把我明天的正式票信息给抹了，赶紧撤退。
再回到安检入口与儿子汇合。越过门头，看见表演仍在继续，动力伞如天花散花，伴着动感的音乐不断变阵，心有不甘，又进退不得，想起电影《建国大业》里著名的段子：
王宝强：报告团长，前面有个地主大院，墙太高爬不上去；手榴弹炸不开，请炮兵支援吧！
葛大爷呆望半晌，神色凝重地举起步话机：报告司令员，突击团已到达北平城下！
11:50，小兵们集队，应该是回营吃午饭了。入口处剩下身着红色T恤的年轻人值守，稍一打听，他们都是在
长春
各所大学的在校学生，航展期间来担任志愿者。
好了，时机已到，祭出我行走江湖多年，无往不利的杀招——求情大法。
为了保护好心的志愿者小姐姐，也为了不教坏单纯的观众们，此处我略去一千字，总之，我父子两顺利通过了入口，双双进入场内，这种胜利，比说服傅作义临阵起义，赚了一个
北京
城还要叫人狂喜！！！
大房身机场以中安检区——总服务台——大屏幕大致构成中心轴线。东西两翼都是静态装备展区，各型飞机的尾翼在场地
上高
高耸立，从刚才志愿者小姐姐手机上拍到的日程表，下午的飞行表演马上开始，我们直奔大屏幕西侧的观展区。
观展区其实就是紧邻跑道的大草地，前几天刚下过雨，草地有些地方很是泥泞。
紧贴滑行道的一侧，观众站成了里三层外三层的人墙，大多数人还踩在自带的椅子上。
从人头缝中举起手机，可以艰难地拍到跑道上两架教-10依次滑过，在尽端掉头、加速、冲刺、拉起，飞行表演开始了！
教-10代号“猎鹰”，身出名门，与
俄罗斯
雅科夫列夫飞机设计局的雅克-130，
意大利
阿莱尼亚·马基公司的M-346都有很深的血缘关系，是我兔海空飞行员培养序列里最高级的教练机。
教-10采用了大边条翼，高度翼身融合，特别是三轴四余度数字式电传操控系统和基于开放式数据总线技术的综合航电系统，比老歼-11还强悍很多。其实，很多高级教练机转变成战斗机就是分分钟的事，很多小国，买几架高教机就足以在菜鸡群里鹤立一时。棒子的F/T-50就在国际军火市场上卖得很好。
一边看表演，我们一边向东翼移动，刚走过中央大屏幕，听见人声鼎沸，一回头，先后看见一架歼-11BS、一架歼-10S脊背高耸，从人群中破浪而来，精彩的对抗表演开演了。
歼-11BS势大力沉，歼-10敏捷潇洒，他两用的都是俄制AL-31F发动机，这玩意儿的声浪排山倒海，9年前在
珠海
航展上就足足把我父子两吓了一大跳。回想起来，我这辈子亲眼目睹的第一种表演军机就是苏-27。
眼前就是中央观礼台和嘉宾展区，非请勿入。
蓝天白云的大幕上，上演着歼-11BS和歼-10S的狗斗大戏，既然是表演，互相喂招，套路满满，默契娴熟。
歼-10和歼-11（原型为苏-27）几乎同时诞生，一个自研，一个仿制，相爱相杀，留给坊间的争议也不绝于耳。
我觉得，两者不是互相争斗的一时瑜亮，而是共同支撑起祖国天空防卫的擎天双柱。在两者的切磋进步中，我们的空军也就不断发展壮大了。
歼-11BS和歼-10S的身影远去，直升机特有的“突突突”声响起。直-20KA运输直升机在直-10K武装直升机的掩护下，来了一波低空突袭，解救人质的演练。我们站在观礼台前的广场上，看不见突击队员索降，只听见乒乒乓乓打得热闹，人群气氛热烈，喝彩纷纷。
2022年11月的
珠海
航展上，陆航的直-20、直-10、直-8L三型直升机来了一个拼盘秀。
直-10挎刀掠阵，直-20索降突袭，直-8L垂吊全地形车，螺旋桨轰鸣，热焰弹满天飞。我虽然是看得网络直播，一样激动得不能自已。珠玉在前，感觉今天眼前的空军版突袭反倒差了点儿意思。
而且空降兵部队迷彩涂装的直-10K，天空灰涂装的直-20KA，也没有墨绿涂装的陆航兄弟那样杀气腾腾。
直升机兄弟远遁后，最后上场的是“天之翼”飞行表演队。“天之翼”就是空军航空大学自己的飞行表演队，16名飞行员全都来自教学一线的飞行教员。
“天之翼”采用的初教-6，是新
中国
第一种自己设计、制造的螺旋桨初级教练机。初教-6也是
中国
空军初级教练机的主力机型，服役60年来，为我国
成功
培养了数以万计的飞行员。在
中国
，无论是飞歼-7的，还是飞歼-20的，其飞行员职业的领路人基本都是这款初教-6。
突然想起，杨利伟的母校就是空军航空大学，杨利伟一步步走向航天英雄的起点，应该也是这款朴实无华的初教-6。看着九机编队尽情地炫舞长空，写意蓝天，对这款老爷机充满了敬意。
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