天路初体验，高原大冒险，西藏奇妙之旅（三）日喀则/扎什伦布寺阅读：439/0
相关目的地：日喀则
出发时间：2021-05-09
出行天数：4 天
人均：4000RMB元
本文来源AI智能发布，来原网址：https://www.mafengwo.cn/i/23159964.html | 马蜂窝，如有侵权可以联系客服处理删除：724495525#qq.com(#替换@)
游览完
拉萨
市，我将乘坐Z8803次列车去往本次行程的最后一个目的地，
日喀则
。
为什么是
日喀则
，不是
阿里
，不是
山南
，不是
林芝
。因为它通铁路啊(当然随后拉林就通了)。
而我一直以来的一个追求就是把每条铁路都走到尽头，所以除了体验
青藏线
，体验拉日铁路到达
日喀则
也是我本次出行的一大目标。
在我离开后的次月，也就是6月30日，青藏高原第三条铁路拉林铁路将正式开通。而且
西藏
的三条铁路将正式开行伪动车组绿巨人。成为最后一个通动车的省份。
而我是很抵触这个伪动车的，所以抓紧时间体验纯粹的绿皮拉日铁路势在必行时不我待。
Day3 拉萨~日喀则
拉萨火车站
时隔不到24小时重新回到
拉萨
火车站。
上次从出站口拍的，这次从入站口角度拍摄
拉萨
火车站的雄姿。
拉萨火车站
拉萨
站站内。
开车前不能进入中庭，不知道为什么。
拉萨火车站
拉萨
火车站的月台特别干净。光可鉴人。
拉萨火车站
列车车头对着雪山的画面很有震撼力。
拉萨火车站
水牌。
在开行动车前的好日子里，
拉萨
和
日喀则
每天有两对列车，但其实就是这一个车底在来回跑。
拉萨火车站
车上人不是很多。
虽然只有两个多小时的行程，但为了方便和舒适还是买的卧铺。
拉萨河
出
拉萨
站往南，列车行驶在
拉萨
河谷。
过了协容站，铁路在这里分叉，左侧带着接触网一头钻进大山里的就是即将通车的拉林线。
雅鲁藏布江
列车通过雅鲁藏布江。
不同于印象中波涛汹涌翻腾腾奔流的模样，
拉萨
附近的雅鲁藏布江温柔安静，辫状流淌在平缓的河床上，倒映出蓝天白云。
雅鲁藏布江
沿着雅鲁藏布江往上游走，河谷渐渐变得狭窄。
沿途都是如火如荼的施工现场，应该是在修建
拉萨
通往
日喀则
德高速公路。
日喀则
即将抵达世界青稞之乡——
日喀则
。
倒数第二站，卡堆。
日喀则站
抵达
日喀则
站。
日喀则
市区海拔3800米以上。比
拉萨
高两百多米，但就是这200多米
成功
的击败了我。下车后，很快就开始觉得头疼，腿部关节疼，而且这些痛感越来越强烈。
日喀则站
日喀则
站全貌。
比
拉萨
站看着新很多。
日喀则站
吉祥
日喀则
，班禅手书。
在
日喀则
定的酒店是这家云上四季酒店。
价格300多一晚。最关键的还是有供氧。
到酒店门口后我并没有急着办理入住，而是先去附近药店买了一盒止痛片，因为实在是腿太疼了。头痛次之。
很不错的酒店，性价比相当高。
一个人住标间，胜在床很大。
房间带供氧，切记！这是最最重要的事。
七点供氧，我六点半到房间，这半个小时就像一个世纪一样难熬。
终于来氧了。爱的供氧……
被高反击败，老老实实吸氧缓解身体的不适。
这之后整个晚上都是插着氧气睡的，所以还算睡的踏实。
这下也算是深刻理解了“拔管子”这个梗了……
Day4 扎什伦布寺
一大早起来以后，头疼缓解了很多。但是好像早上七点就不再供应氧气了。令人感到非常紧张……今天计划去参观扎什伦布寺。
在酒店吃了早餐，品种不多，但是热热乎乎，味道过得去。
办退房的时候随手叫了一个滴滴准备去扎什伦布寺，不可思议，难以置信，概率只有一百万分之一的事情再次发生了！
在两千多公里之外的高原之上，我居然叫到一辆我们家乡牌照的(陕U是
西安
和西咸新区去年刚开放的号段)滴滴？！
开始，我一度以为是滴滴定位系统出错了，误以为我在
咸阳
所以安排了一辆陕U，但是仔细看了看没有任何问题，在地图上这辆车离我越来越近，拐过最后一个弯，我分明已经看到了那辆高大威猛的长安CS75PLUS！
上车后，我激动的直接用方言和司机打招呼聊了起来。司机也是被吓了一跳，觉得这也真是有点太巧了！
这一聊不要紧，更神奇的是司机也是
咸阳
人，和我同年生，孩子和我的一般大……好吧，在藏地，一切经历的目的只有一个，就是要让你把缘分这个词了解到通透才罢了。
老乡告诉我，自己被朋友叫来打工，在这里做一些小生意，去年自己回家买了辆新车，就从老家开过来
日喀则
，疫情后也没什么赚钱生意可做，平时跑跑滴滴补贴一下。和老婆现在都生活在
日喀则
，孩子留在老家……
扎什伦布寺
扎实伦布寺门口，依山而建，气势恢宏。
扎什伦布寺
游客门票，一百块。藏族朝拜者免费。
粤公网安备44190002006091