西藏：一直神往却不敢启程-游记攻略 | 盖上书查询

超4亿数据即将开放
合上书大数据分析

充值优惠低至1折

西藏：一直神往却不敢启程阅读：1547/2

相关目的地：拉萨出发时间：2023-06-21 出行天数：18 天人均：3700RMB元

本文来源AI智能发布，来原网址：https://www.mafengwo.cn/i/24308979.html | 马蜂窝，如有侵权可以联系客服处理删除：724495525#qq.com(#替换@)

重庆—西藏“318”进，“317”出18天环线游 6月21日——7月8日，重庆出发，两台车，8人，都是年过花甲的“60+”。18天，人均费用约3700元，一路上自己买菜做饭，省了不少银子。 G318线进：重庆 —— 芒康 —— 林芝 —— 拉萨，，全程2300公里。高速过路费：308元油费：1492元最高海拔：东达山口5130米 G317线出：拉萨 —— 索县 —— 德格 —— 重庆，全程2600公里。高速过路费：392元油费：1493元最高海拔：安吾拉山口5089米实际车行记录5300公里，过路费700元，油费2985元。西藏环游行程 D1：重庆 —— 康定市（海拔2395米），542公里，7小时，住康定，过路费308元，加油335元。 D2：康定 —— 新都桥（海拔3461米）—— 雅江（海拔2530米），141公里，6小时，住雅江。 D3：雅江 —— 理塘（海拔4014米）—— 巴塘（2580米），319公里，6小时，住巴塘，加油206元。 D4：巴塘 —— 芒康（海拔3860米）——如美（海拔2670米）—— 左贡，260公里，8小时，住左贡，295元。 D5：左贡县（海拔3750米）—— 邦达（海拔4120米）—— 八宿（海拔3260米），310公里，9小时，住八宿。 D6：八宿 ——然乌湖（海拔3700米）—— 波密（海拔2750米），283公里，7小时，住波密。 D7：波密 ——鲁朗小镇（海拔3385米）——雅鲁藏布大峡谷（海拔2880米），290公里，8小时，住大峡谷景区附近，加油250元。 D8：雅鲁藏布大峡谷（门票+观光车240元）—— 林芝（海拔2900米），102公里，3小时。 D9：林芝 —— 拉萨（海拔3658米），403公里，7小时，住拉萨，加油406元。途经米拉山遂道，海拔4890米。 D10：拉萨 ——羊卓雍措（海拔4441米），住拉萨。 D11——D13：玩布达拉宫，大昭寺，药王山，住拉萨。 D14：拉萨 —— 那曲（海拔4450米）—— 索县（海拔3572米），570公里，10小时，加油235元。 D15：索县 —— 丁青县（海拔4600米）—— 昌都（海拔3240米），480公里，10小时，住昌都，加油210元。途中翻越安吾拉山口（5089米），江古拉山（4900米） D16：昌都 —— 德格（海拔3188米），325公里，9小时。住德格，加油301元。 D17：德格 —— 甘孜（海拔3390米）—— 炉霍（海拔3186米），280公里，7小时。住炉霍，加油200元。 D18：炉霍 —— 马尔康（海拔2600米）—— 重庆，800公里，11小时，过路费398元，加油547元。环游川西段 6月21日：上午10点上高速，途经遂宁西，天全服务区，正式踏上“318”，下午5点康定下高速，晚上住康定汽车站旁商务宾馆，标间100。重庆 —— 康定，570公里，过路费308元，油费335元。西藏全境无过路费，所以只是重庆出发到康定这一段与马尔康回重庆产生了过路费，其余国道及林拉高速都免费，希望内地也学一学免掉这买路钱吧，不过西藏的汽油费可比内地贵，92号汽油每升8.72。晚上准备去情歌广场，体验一下藏地风情，结果下雨只好放弃。康定海拔高度2400米，第一天没有高反。 6月22日：康定 —— 雅江，约180公里。早上8点从康定出发，因折多山实行交通管制必须在上午10点前通过，加之下雨早上雾大不敢走得太早，所以改走S434，434省道路况还行，车不算多，一路基本畅通。折多山路段管控通知： 10点多钟经过雅拉山口，海拔4401米，这是我们经过的第一个高海拔垭口，也许是提前准备充分吧，在这儿打卡只略为有点头晕，其他还好。从S434汇入G318车流增多，堵车约20分钟，中午到新都桥，因为不是秋天，所以没有感觉到这个被称为摄影家天堂的美景。晚上住雅江古渡宾馆，电梯房，标间120元。 6月23日，雅江 —— 巴塘，320公里。早上8点半途经山路十八湾。在山路十八湾观景台那儿打卡的人很多，反而是在路上取景更好。 318路上各种卡、卡、卡，只为了记录这一路辛劳，见证这一刻。 12点到达世界高城理塘，这儿海拔4014米，以前还以为理塘的海拔就是最高的了，走了317，才知道在西藏比理塘高的县城不少，却没有理塘有名气，可能就是因为这儿是进入高原的第一座海拔最高的县城吧。下午4点到达巴塘，这儿的海拔只有2580米，比理塘低很多，为减轻高反，走318的人一般都选择在巴塘留宿。晚上住骏逸酒店，四合院平房，院内停车也安全，价格比较亲民，标间120元。进藏第一站：芒康 6月24日，巴塘 —— 芒康 —— 左贡，导航显示260公里，早上7.30出发，今天的行程比较辛苦，去过的人都说这一段路很烂很难走，仅两百多公里路程却要开大半天。先是318线上最烂最险的路段觉巴山，然后是318线上最高的东达山垭口。金沙江大桥：跨过这条江就进入西藏地界上午10点进入芒康检查站，随车人员都必须步行通过检查站，从这儿开始正式踏上西藏之旅。中午到如美镇，海拔只有两千多，原本计划在这儿留宿，但到巴塘后却听说邦达到阿根乡路段实行交通管制，为了第二天能在早上9点前进入管制区，今天就必须赶到左贡。翻越觉巴山从如美镇到觉巴山落差大，30公里的盘山路从两千多的海拔高度直接上升到4000米，一边是陡峭的山壁，一边是悬崖，深不见底的澜沧江峡谷。翻觉巴山这一段是我们西藏之行最难走的路，弯急路烂，在又窄又陡的道上会车更是危险。 G318线上的骑行勇士下午两点多经过东达山口，风很大，原本也想去到打卡处，但一下车还是头晕，心跳加速，血氧饱和度也下降到68，还是别拿身体去赌了，只好勉强在车旁留个影赶紧离开这个地方。晚上住左贡金都江景酒店，电梯房，标间120元。正是因了交通管制，往这边来的人减少了许多，价格也就没法往上涨。老板一脸的不高兴，他说淡季房间都是满员的，现在旺季反而没多少人住。不过在海拔近4000米的地方睡觉真是对身体的折磨，最好还是住有氧酒店。进藏第二站：怒江72拐 6月25日，左贡 —— 八宿，280公里。为了能在9点前进入邦达管制区，早上5点就出发，西藏的时差比内地要晚两个小时，虽是夏天，5点钟外面也是漆黑一团，本以为我们走得够早了，结果路上的车已经川流不息，这也打消了我们摸黑赶路的一点小担心吧。不知是运气还是常态，我们走在一队军车的中间，虽然一路堵车，但有军车在前面维持秩序，终于顺利地进入邦达，不会被拦在管制区外干等一天。早上7点多就到达观景台，看到鼎鼎有名的七十二道拐。从导航上看那弯弯曲曲百转千回的路线图，加之4千多的海拔高度，可见当初在这个条件复杂，自然灾害频发的业拉山修建公路有多艰难，确实是公路史上的奇迹。

人工服务

工作时间：周一至周六
邮箱：724495525@qq.com
在线QQ： 724495525

公众号二维码

公众号

客服微信二维码

客服微信

相关产品推荐

车辆五项查询

获取识别代码、品牌型号、发动机型号、发动...

VIN车架号获取车辆发动机号

获取车辆发动机号...

查询车辆排放标准

获取车辆排放标准，规避超量排放上路...

通过企业法人名字查询公司

获取企业名称、法人、企业详细状况、名下其...

其他来源

公众号

2021-2024 合上书查询版权归东莞达之梦网络科技有限公司所有粤ICP备2021166559号-1

粤公网安备44190002006091
合上书代理查询信息仅供参考不作为任何法律依据