云南旅居之二三年—蒙自市阅读：1074/4
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蒙自
市，
云南
省
红河
哈尼族彝族自治州辖县级市、首府，是滇南中心城市核心区。
蒙自
市有上万年人类繁衍活动史、2100多年建县史，是
云南
为数不多的千年
古县
，也是
云南
文明的重要发祥地和
云南
对外开放的肇始地，
中国
第一条民营铁路，
云南
第一个海关、第一个外国银行等诸多“第一”先后在这里诞生，拥有“百年滇越铁路、百年开埠通商、百年过桥米线”三张文化名片。1992年11月26日，
蒙自
被列为省级经济开发区；2010年9月，经国务院批准，
蒙自
撤县设市。
蒙自
市地处
云南
低纬高原，属亚热带季风气候类型。
关于滇越铁路：（摘自网络）
滇越铁路是
云南
省的第一条铁路，也是全国为数不多的"米轨"铁路之一（
云南
十八怪里面的＂火车没有汽车快，不通国内通国外＂就是说这条铁路了），原是
法国
殖民当局根据不平等条约修建的。这条铁路因为起于原法属殖民地
越南
的
海防
，经老街边中越边界，进人
云南
，自河口北伸到
昆明
，故称滇越铁路，现河口至
昆明
段已改称昆河铁路。《泰晤士报》曾称“滇越铁路是与
巴拿马
运河，
苏伊士
运河齐名的三大奇迹”。从19世纪幻年代开挣，英法殖民者便侵人
东南亚
及我国的
云南
省，互相角逐。
法国
自人侵以后，步步紧逼，意欲控制
云南
，变
云南
为其殖民地。清光绪十一年(公元1885年)，
法国
通过中法战争，与清政府缔结《中法会订
越南
条约》，取得不对
越南
的"保护权"及在我国西南诸省通商和修筑铁路权。光绪二十一年(公元1895年)，
法国
借口在"三国干涉
还辽"中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将
越南
铁路展修人
中国
境内的修筑权。光绪二十九年(公元1903年)，中法签订《中法会订滇越铁路章程》，随即
法国
派人踏勘路线，绘制蓝图，并正式成立滇越铁路
法国
公司。滇越铁路从
越南
海防
到老街，称"越段"，从我国
云南
省河口至
昆明
，称"滇段"。自光绪二十七年(公元1901年)兴工，先筑成越段。而滇段，
法国
人原拟将
云南
繁荣的城镇与人口密集的农村连成一线，勘定了经河口、新街、新现、(今属屏边)、
鸡街
(今属
蒙自
)、
建水
、馆驿(今属
建水
)、
通海
、
玉溪
、
晋宁
、
晋城
(今属
晋宁
)、
呈贡
而达
昆明
的西线，但因沿线人民的强烈反对，所以放弃平坝地区而改走山路，改为下段由河口经
蒙自
碧色寨至
开远
;中段由
开远
沿南盘江北上，经
华宁
盘溪至
宜良
;上段由
宜良
经
呈贡
抵
昆明
，即东线。光绪二十九年(公元1903年)，
法国
政府批准东线规划，于次年正式开工，宣统元年(公元1909年)4月15日通车至碧色寨，次年4月1日全线通车。
滇越铁路轨距为1米，全长855公里，其中越段长389公里，滇段长466公里，全线建筑费用近1.59亿法郎，比我国轨距1.6米的铁路建筑费高约l倍，足见工程之浩大。在铁路修筑过程中，
法国
殖民者对
中国
筑路工人进行了极其野蛮的奴役、压迫。仅在滇段修筑过程中，除役使
云南
各族人民外，还从
河北
、
山东
、
广东
、
广西
、
福建
、
四川
、
浙江
等省招募大量民工，前后7年间，总数不下二三十万，而被虐待折磨致死者近8万人。正是:"血染南溪河，尸铺滇越路。
千山
遍白骨，万壑血泪流。"
中国
人民用血汗筑成的滇越铁路，却成了
法国
殖民者的掠夺工具，给
云南
人民带来了灾难。
法国
殖民者凭借这条铁路，控制了
云南
的交通，掌握了锡商的命运，操纵了
云南
的金融，支配了
云南
的邮
政和
电讯。
法国
人柏顿在考察
云南
后曾说:"滇越铁路不独
云南
全省商务为法人所掌握，而
云南
政府也在
巴黎
政府掌握之中"。滇越铁路成为"插在
云南
的大吸血管"，吮吸着
云南
人民的膏血。它是殖民者侵略、掠夺
云南
人民的历史见证。直到1950年初，人民政府接管了滇越铁路滇段，它才成为加强沿线各地区、各民族经济、文化交流的动脉。
蒙自印象
11月26日，河口北站～
蒙自
站。
蒙自
街景
蒙自
红河
广场-州政府办公楼
红河
广场雕塑
红河
州政府
一个公交车站
蒙自
新天地步行街
步行街的过桥米线店。
红河
站（
蒙自
市），高铁和普通客车。
11月24日，
弥勒
乘高铁经
红河
站转车，到
河口瑶族自治县
。12月29日，
红河
站～
弥勒
市。
红河
站的“
蒙自
之眼”钢结构建筑，
红河
站-
蒙自
铁路、公交、长途客运交通枢纽。
红河
站的眺望
关于世界铁路轨距的知识。
“
红河
州是
云南
经济社会和人文自然的缩影，是
云南
近代工业的发祥地。弥蒙铁路的建成，让这片拥有米轨、寸轨、准轨铁路的土地，源远流长、历久弥新、历久弥新。百年铁龙，伴随奔腾的
红河
，夜以继日，奔驰不息，…”
碧色寨滇越铁路车站
11月27日，游览“碧色寨景区”（100多年前
法国
建滇越米轨铁路碧色寨站旧址）；西南联大
蒙自
分校旧址；南湖公园。
碧色寨车站位于
蒙自
市草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙
山东
麓，占地2平方千米，是鸦片战争后
法国
根据《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路，是帝国主义侵略
中国
及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站，对研究
中国
铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。全国重点文物保护单位。
碧色寨景区简介
1885年，中法战争结束后，清政府却与
法国
签订了《中法新约》;1887年，
蒙自
被迫开关通商，贸易逐渐繁盛。1898年，
法国
攫取了滇越铁路的修筑权（运营权）,1901年动工至1910年竣工通车。从
越南
海防
至
中国
昆明
全长854千米，有117个车站（滇段长465千米，63个车站）。总投资1.65亿法郎，共投入3720万个工日。被誉为与
苏伊士
运河、
巴拿马
运河相媲美的世界第三大工程奇迹，2018年入选
中国
工业遗产保护名录（第一批）。
碧色寨，地处犁耙山的缓坡上，只有十几户人的小山村。1909年，滇越铁路通车至此，火车站与小山村同名后，赫然耸现，声名远扬。1936年，
云南
人自主修建的民营个碧石铁路通车，这里有2个火车站，米轨与寸轨在此换装，成为世界铁路史上的一大奇观。有法、英、美等国的公司和30多家国内商号，商贾云集；有
云南
最早的邮政局、网球场、酒店等设施；最繁忙时有2万多人，人声鼎沸，热闹非凡，是
云南
重要的物资转运中心和贸易集散地，被称为"东方小
巴黎
"。2013年，碧色寨火车站（含11处建筑）被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
滇越铁路是
云南
铁路工人的摇篮，为
中国
革命孕育了有生力量。是以红色基因、铁路、商贸、民族等多元文化为灵魂，以百年铁路遗迹、法式建筑和古老民居为载体，以红土高原自然景观为依托的复合型景区，能满足不同消费层次的旅游需求。如果一日游，在您面前呈现的是一幅赏心悦目、异彩纷呈的历史画卷；倘若您能放慢脚步，徜徉在公园里，她是一部长篇纪实史诗，不经意间翻开任何一页，您都会获得沁人心扉的文化体验和精神享受。
碧色寨因路而兴，因路而衰。在沉寂多年以后，成为《无问西东》、《知音》、《天下一碗》、《玉观音》、《西南联大》、《芳华》等影视剧的拍摄地。随着这些影视剧的热播，名扬海内外，旅游者纷至沓来，知名度、美誉度和吸引力逐年提高，经济效益、社会效益和环境生态稳步增长。
畅游古老神奇的碧色寨，品读滇越铁路历史文化，欣赏中、西方建筑。在物是人非的情感碰撞中，感悟沧桑巨变；在情景交融中，体会"落后就要挨打"的真谛；在游览中受到思想教育，激发爱党、爱国、爱家的热情，是一次心灵涤荡和精神洗礼。如今的碧色寨，在9千米的半径范围内，有高速公路、
蒙自
市区、高铁站和
新建
的
红河
机场，交通更加便捷。在实施"一带一路"和"乡村振兴"战略中，将着力打造精品名牌，实现优质发展。为
蒙自
加快文、旅、农产业融合，以旅助农，全面建成小康社会作出更大贡献！
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