中国基建狂魔用雅西高速公路在川西山水之间绘就震惊世界的地理版图！————川渝贵24日自由行2阅读：2264/49
相关目的地：雅安
出发时间：2021-04-15
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2021年4月17日，实现了行驶在有“世界公路奇观”之称的
四川
雅西
（连接
雅安
市和
西昌
市）高速公路愿望。
雅西
高速公路是国家高速公路首都放射线G5京昆高速公路
四川
境内路段的名称。
前言
雅西
高速公路是
中国
高速公路建设的杰出典范。
今天尝试写地理工程游记。走遍祖国的大
江南
北、山河湖海，被遍布全国的高速公路工程深深地感动着，心中一直涌动着一股为
中国
基建狂魔歌功颂德的创作欲望，
雅西
高速公路有幸成为我“基建狂魔地理篇”游记的开山之作。我敢说这是盖上书查询里介绍
雅西
高速公路最详细的游记。
四川
省地貌复杂，以山地为主要特色，具有山地、丘陵、平原和高原4种地貌类型，其中
川西
高原为青藏高原东南边缘和横断山脉的一部分，地面海拔4000－4500米，分为
川西
北高原和
川西
山地两部分。
此篇游记要介绍的由
四川
盆地边缘向横断山区高地爬升的
雅西
高速公路：线形顺势布设，与山川、湖泊、湿地、草地相呼应，以曲线适应地形，是一段被人们称为“云端高速”“逆天工程”的世界公路奇观。她是连通富饶的
成都
平原的血脉，也是牵动着美丽攀西高原的神经。
初识雅西高速公路
《孤独星球》是世界最大的私人旅行指南出版商，在
伦敦
、
奥克兰
、
新德里
和
北京
设有办公室，共拥有数百位旅行签约作者，一共出版了650个主题，其旅行指南就称为《孤独星球》系列，历史相当悠久，是第一个针对背包客撰写的旅行系列丛书，受到广大背包客旅游者的推崇。在全球200个国家和地区销售，年销售量达700万册。2006年《孤独星球》首次进入
中国
市场。
2018年，在《孤独星球》评选的年度
亚洲
最佳目的地中，
四川
实力上榜，成为当年
中国
唯一上榜的旅行目的地；并对
四川
的
雅西
高速做了很高的评价。即刻起，
雅西
高速旅行进入我的旅行计划。
每当我想把震撼心灵的感受以游记形式分享出去的时候，都会精心选择一首曲目加强游记主题气氛的渲染。今天的乐曲是《钢铁洪流进行曲》。这是2019年10月1日，为庆祝新
中国
成立70周年阅兵仪式新发表的、新
中国
阅兵史上最大规模军乐团完美演绎的交响乐。用它表现
中国
基建狂魔建设的拥有4项世界第一的
雅西
高速公路，最符合我现在的心情。
中国
基建工人就是世界桥梁队伍的虎狼之师！是“乘风破浪，威震八方，势不可挡！”的滚滚铁流！他们把建设
中国
高速公路的使命扛在肩上，挺起胸膛，风雨里，迈着铿锵有力的步伐，扎扎实实创造着
中国
基建工程一个又一个辉煌！
《钢铁洪流进行曲》歌词前4句歌词：
向前方！我们的血气方刚！崭锋芒，震虎狼！
向前方！我们的步伐铿锵！风雨里，我挺起胸膛！
向前方！我们的热血滚烫！将使命责任扛在肩上！
向前方！铁流滚滚向前方！乘风破浪，威震八方！
伴随着这庄严感、有仪式感的交响乐，一同感受
雅西
高速带给我们的震撼！
令我心动旅行地——
雅西
高速公路全程。此图为
雅西
高速最美风景之一：干海子螺旋高架桥暨隧道。
2018年，由于领略了世界第一55KM长的珠港澳跨海大桥气贯长虹的气势，我爱上了飞跨大海、穿山越岭的高速公路旅行，能够亲身感受
中国
领先世界的高速公路工程是我
中国
高速公路旅行的意义所在。从此，我的
中国
旅行目的地除了行走56个（截止2021年）
中国
境内世界文化遗产，又添加了行走
中国
超越世界的高速公路及桥梁的一类旅行。
穿越崇山峻岭，
雅西
高速公路像山峦一样层层叠叠、迂回缠绕在
四川
川西
南的山脉之中。
四川雅安县——西昌的雅西高速公路。是一条名副其实的天路。
这段16秒钟
雅西
高速最高腊八斤大桥的视频，我特意配置了《拉德斯基进行曲》，以表示
雅西
高速的气势！
没有看清？那就看下一段航拍旅行者的视频：
雅西
高速公路犹如巨龙在崇山峻岭中飞天、钻山、跨河的任性穿梭！
??‼️注意看1:24---1:49的25秒，是
雅西
高速最具世界影响力的、建造技术超前世界桥梁建筑史10年的“螺旋形高速桥梁和隧道组合体”形成世界公路奇观的影像！
这样的世界奇观高速公路旅行一定是和我的世界文化遗产游有相同旅行动力的景地，因为目前她是世界唯一的高难度复杂地貌中的高速公路！她是超前全球10年桥梁工程技术的高速公路！！她是值得
中国
大书特书的旅行目的地！！！
人定胜天：中国高速公路建设史上的逆天工程
中国
基建实力排名世界第一早已是全球范围内不争的事实。截至2020年年底，
中国
公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。从1988年
中国
第一条沪嘉高速公路建成通车到2018年高速公路里程达14万公里位居全球第一，
中国
基建工人只用了30年！
中国
基建有多强？何以被世界称谓“基建狂魔”？
被公认世界第一的高速公路——雅西高速公路全貌。
如果说已经在2018年建成的世界最长的（约55公里）珠港澳跨海大桥和正在建设中的世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程深中
通道
（又称“深中大桥”）中足以证明了
中国
基建团队的在世界范围的高水准的话，那么其中最为典型的案例之一就是2012年斩获4个世界第一打造的双螺旋高速桥梁和隧道组合体
雅西
高速公路，正是这项
中国
高速公路建设有史以来的“逆天工程”，为
中国
“基建狂魔”提供了最准确的注释！
中国
在高速公路桥梁隧道混建技术领域至少领先全球10年！这种桥梁属于
雅西
高速公路的一部分，它始建于2007年3月，通车于2012年4月，2020年8月28日全线完成竣工验收。被公认世界第一的高速公路。
盘山路，在
川西
、在
西藏
、在
贵州
我走过N条线路，没有一条是时速80km/小时的高速盘山公路。这个被当地人称为“彩虹桥”的
雅西
高速干海子特大桥，行驶在其间犹如穿云破雾，飞入云端。
想拍这段视频和照片要走下面的国道108，从下往上看才能真正看到它的壮观。（天气很重要哦！）
横亘在彝族及各少数民族人民内心上千年的横断山脉，被
中国
政府领导下的基建工人束缚上了抗9级地震烈度的钢筋混凝土高架桥，将
成都
平原和攀西裂谷紧紧联系在一起。
自古以来遇水搭桥，
中国
的钢筋水泥巨桥偏偏搭在了深山峡谷，唯有
中国
共产党的政府情系少数民族人民，把天路架进大
凉山
，让世世代代身居深山的百姓走出大山，让平原的旅行者走进大山；实现
成都
都市群和攀西城市的联合，为
攀枝花
、
西昌
等地的地方经济带来机遇和发展空间。
雅西
高速腊八斤连续钢构特大桥：“千里来寻故地，旧貌变新颜。”险处不需看，高路入云端！
三维地图解析雅西高速公路险峻全境
虽然说当今上网可以看到有关
四川
雅西
高速公路的视频很多，但是1-2分钟的视频，毕竟只是过眼烟云，视觉感官的震撼也仅仅是在心中为之一振，没有留下更多的感受。今天，我把枯燥的文字配上些许三维视觉图片，给朋友们留下
雅西
高速公路永久的记忆。
雅西
高速是
北京
至
昆明
高速公路(G5)和八条西部大
通道
之一
甘肃
兰州
至
云南
磨憨公路在
四川
境内的重要组成部分。起于
四川
雅安
对岩镇，经雨城区、
荥经
、
汉源
、石棉，止于
四川
凉山
彝族自治州
冕宁
县泸沽镇，四车道，设计速度全程不低于80公里/小时，总投资约206亿元RMB。
这里山高谷深，川大流急，沿山攀爬，跨河而过，横穿山脉。公路的夸张曲线给了人一种不真实的感觉，在高速上行驶，仿佛是在云端漫步，那种身临其境的体验让无数游客为之震撼。
名词解释：横断山脉(群)，世界年轻山群之一(实际是山脉群而异于普通的山脉)。
中国
最长、最宽和最典型的南北向山系群体，唯一兼有太平洋和
印度
洋水系的地区。位于青藏高原东南部，通常为
四川
、
云南
两省西部和
西藏
自治区东部南北向山脉的总称。因“横断”东西间交通，故名。
都说蜀道难，难于上青天。在
四川
的横断山脉中修建一条高速公路，对世界筑路专家是件不可思议的事情。何况整条高速公路要跨越12条地震断裂带，群山、溶洞、暗河、明川、断层、岩爆，地质条件何其复杂，全球罕见！
中国
的基建狂魔们，就是生生拿下了这个世界最险要地貌的高速公路。开创了世界公路奇迹！
雅西
高速公路全长240公里，每公里造价近1亿，可谓说是高速散布在崇山峻岭之间。山峦重叠，地势险峻，公路每向前延伸一公里，平均海拔高度就会上升7.5米，因此也被称为云端上的高速公路。高速公路主要由高架桥和隧道组成，其中桥隧相加长约132公里，桥隧比约占了公路里程的55%，公路全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座。这些桥梁大都位于陡峭山坡，有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。说建成这条高速公路比登天还难，也毫不夸张。
1-雅西高速双螺旋大桥（隧道）奇观
雅西
高速进入
雅安
市
石棉县
境内后，便从海拔不到900 米的大渡河畔，攀越至海拔2400 多米的拖乌山
菩萨
岗，形成了连续51200米爬升1518 米的“世界高速公路第一超长连续纵坡”。堪称“魔鬼中的魔鬼路段”。为了克服这一世界公路难题，
中国
工程技术人员设计了“双螺旋高速桥梁和隧道组合体”高速公路。2012年4月22日，干海子特大桥建成。
雅西
高速上景色最美的取景段要数“双螺旋奇观”，当地人称彩虹桥。
雅西
高速最艰难的施工路段在于双螺旋隧道。
干海子和铁寨子双螺旋隧道为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道，实现了在4公里“V”形峡谷范围内连续爬升450米，路高与路长之比达11%！为解决路线爬升、克服海拔高差提供了新范本; 干海子双螺旋隧道左洞长1713米，半径600米，右洞长1798米，半径618米，均为单一曲线半径。
世界范围内创新性地在施工过程当中使用了钢纤维增强混凝土，进而使得这条高速公路的相关设施成为全球范围内抗震能力最强，能够抵御横断山脉内部发生的频繁地震，让奔驰在路上的车辆享受最安全和最美丽的旅途。
双螺旋大桥有一部分位于山体内部（图中大山背后），因此也有人将其称之为双螺旋隧道，但总体而言指的都是同一项工程，工程人员采取了一种非常独特的设计，路面从山脚下开始绕山半圈之后，直接在山体上打出一个隧洞并以一个弧度穿山而出，接着环绕山体一圈之后进入上层隧道，从外部来看（见上图）就是一条公路绕着山体转了足足两圈，这是世界范围内都罕见的奇景。
双螺旋隧道创造四项世界第一：
第一座最长全钢管混凝土桁[héng]架梁桥;
第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;
第一座同类结构中每联最长的连续结构;
第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。
就地转圈，拉长行驶距离，
分摊了直线距离攀爬的坡度。
最终实现4公里直线距离爬升坡度超过450米的目标。
2-雅西高速公路的隧道
我们用三维地图展示一下
雅西
高速在崇山峻岭里的位置，
中国
基建工程技术与施工人员就是在这样的地貌下，打隧道、架高桥，架设挖通一条240公里长的山区高速公路！
粤公网安备44190002006091